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财报鲜读|格力地产:上半年营收26.68亿元,现金流首次回正

2019-09-18 16:28:05
9月20日,2019年齐鲁学子青春国学荟在曲阜落幕,淄博市以团体总分第一名的成绩,继2018年后再次获得齐鲁学子青春国学荟最高奖项——青春国学鼎。据悉,青春国学荟期间,淄博市8名选手积极参加中华传统文

公路是现代社会文明的象征,它在文明和进步之间架起了一座桥梁。公路是社会的窗口,承载着人们对便捷、舒适、美观交通的呼唤。道路是城市的主要动脉。道路浓缩了城市的发展。新中国成立70年来,泰安的公路事业发展迅速。截至2018年底,全市已开通道路15588公里,主干道1279.9公里。道路见证了泰安市的发展,也改变了我们的生活。

新中国成立初期,泰安只有50公里的道路可供汽车通行。

70年的沉浮,70年的沉浮,在老一辈人的记忆中,泰安高速公路的发展变化可以说是国家繁荣振兴的完整记录。从最初的陡坡和急转弯,缺少桥涵,到今天的平坦宽阔、绿色生态,一切都诉说着城市的变迁。

今年84岁的邢锡康是“泰安公路管理局”更名为“泰安公路管理局”后的第一任局长。他毕生致力于公路事业,见证了泰安公路的发展。1957年3月,年仅22岁的邢锡康毕业后从南京一路北上来到山东,成为泰安高速公路管理段的一名养路工人。想起当时的情形,老人仍然记忆犹新。

“新中国成立初期,泰安只有384.9公里的管理公路,都是土路,其中只有50多公里可以通行汽车,路基很窄。当时,从泰安到东平和莱芜只有几条路。道路穿过村庄,没有适当的桥梁和涵洞。”当你遇到一座山并四处行走时,当你遇到一条河时,你只能把石头放在水里并建造一座简单的防洪桥。邢锡康说,当时道路维修主要靠人力,维修工具是簸箕和镐。依靠人工运沙护坡,晴天用泥覆盖,雨天用泥覆盖,劳动强度大,工作效率低。有一次,邢锡康的情人去莱芜出差。在他乘坐客运专线的回程中,他遇到了大雨。这条路泥泞难走。他看到去泰安还有20多公里。然而,由于道路条件和天气的影响,车辆无法继续行驶。整辆车不得不下车,在附近的一个村子里住上一夜。第二天天气转晴,然后返回泰安。这种情况反映了那个时代公路设施的落后。

随着经济和社会的发展,人们对旅游的需求越来越高,国家对公路等基础设施建设的投资也越来越大。“当时,有公路但没有桥涵。下雨时,洪水桥无法使用,整条道路将被封锁。我们修建了大量桥梁和涵洞,以确保道路畅通。因此,泰安市的桥涵建设走在了前列。”邢西康说道。20世纪70年代,随着横跨大清河的东平刘泽大桥、王台大桥等代表性桥梁和公路的建成通车,我市加快了道路桥梁的建设,为人们提供了更加便捷的交通。

随着道路、桥涵的不断建设,道路养护也在发生翻天覆地的变化。压路机和振动压路机取代了压路机,洒水车取代了水壶,清洁和喷洒养护车取代了拖拉机,一系列先进的养护设备出现在道路养护现场。在过去的几十年里,实现了从土路到碎石路再到水泥沥青路的转变,道路养护也从粗放式向技术性和专业性转变。道路养护质量和水平不断提高。

一次,一艘一千吨的货船将在洪水桥旁边过桥。

穿过城市的道路是城市的骨骼和血管。他们也是城市发展和变化的听众、传递者和见证人。随着人们出行需求的进一步提高,建设高交通效率的高等级公路已经提上日程。“1986年,我市开始对泰安至莱芜一级公路建设进行初步勘察。它于1988年正式启动,建设期为5年,并于1993年正式通车。”邢西康说道。

也是在1986年,刚从路桥专业毕业的高沈复参加了这项工作,并向当时的泰安市道路管理科报到,正式进入道路系统。“我参加工作后参加的第一个项目是泰来一级公路的建设。从早期的勘察设计到后来的项目监理,我花了将近五年的时间盯着施工现场。”高沈复说,当时测量设备的自动化水平很低。为了保证初步测量的准确性,把设备扛过高山是正常的工作。完成52公里长的测量部分花了三个多月的时间。“今天,它可以在不到一个月的时间内完成,使用先进的测量方法和仪器,如全球定位系统定位测量52公里的路段。”高沈复补充道。1993年建成通车的一级寺井路是当时在泰安修建的一级公路。宽敞平坦的一流公路为来往于泰国和莱州之间的人们和车辆提供了更加便利和舒适的环境。也是从那时起,泰安的道路从主要是三级公路和主要是二级公路的模式转变为主要是二级公路和主要是一级公路的模式。

如今,已经是泰安公路发展中心工程部部长的高沈复仍然坚守在公路建设的前线。经过33年的公路建设,给他印象最深的不仅仅是公路等级和规模的发展变化,还有公路建设技术和公路服务功能等诸多方面的翻天覆地的变化。

去年年底通车的博扬路改造工程中,施工人员使用6台大型摊铺机铺设主沥青路面,主沥青路面一次铺设。沥青路面没有冷缝,不仅保证了沥青路面的平整度,也保证了工程质量。随着时代的进步和建筑技术的进步,已经实现了太多不可能的事情。曾经,由于搅拌站的搅拌效率,需要整夜浇筑20米深的桩基,但现在可以在不到2小时内完成。曾经,泰来一级公路的建设花了五年时间,但现在像这样的一级公路的建设周期缩短到不到两年。过去,人们只能修建一座横跨大清河两岸的洪水桥。现在只需15个月就能完成大清河王台大桥的改造,建成四座“泰安之巅”。将来,1000吨货船可以过桥。

计划到2020年重建2300公里的新农村公路,为农村复兴提供交通保障。

回首过去和现在,人们只能感受到过去的艰辛。一代又一代的道路建设者遵循在每一座山上开路、在水面上架桥的精神,实现了“人和货物自由流动”的愿景和追求。截至2018年底,全市已开通道路15588公里,主干道1279.9公里。

在开放主干道的同时,“四好农村”和“三通”工程也加快了建设步伐。2018年,泰安发起了一项耗资1亿元建设“四好农村公路”的专项活动。三年内将投入3亿元财政资金,确保到2020年重建2300公里的新农村公路。同时,我市将农村公路“三通”工程列为2019年十大民生实事之一,年支出1.5亿元,“三通”工程总支出4.5亿元。计划在2-3年内基本实现“村对村、巷对巷、户对户”项目。为了提高农村道路交通水平,改善农村生活环境,实施农村振兴战略,提供强大的交通保障。与此同时,泰安正在促进高速公路的畅通互联。目前,泰安正在实施8个高速公路项目,总里程332.4公里,比泰安已通车里程长100多公里。此外,山东省相关规划中还列出了六个高速公路项目。

公路建设是建设和加强城市的基础。新中国成立70年来,泰安市交通基础设施不断完善,综合运输和服务能力不断提高。随着公路基础设施建设的不断完善和公路服务的进一步优化,每条公路四通八达,将极大地满足人们的日常出行需求,更好地服务于经济社会发展,为城市发展和农村振兴提供强有力的交通保障。

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